kW in PS umrechnen

Ein Kilowatt sind 1,35962 PS. Im Alltag rechnet man mit 1,36. Umgekehrt ist ein PS 0,7355 kW, also rund drei Viertel eines Kilowatts.

In der Zulassungsbescheinigung Teil I, dem Fahrzeugschein, im Feld P.2. Dort steht die Nennleistung in Kilowatt. Die PS-Angabe ergibt sich daraus mit dem Faktor 1,36.

Nicht ganz. Das PS hat 735,5 Watt, die angloamerikanische Horsepower 745,7 Watt. Ein Motor mit 200 hp leistet deshalb etwa 203 PS. Bei Autos aus den USA oder Großbritannien sollten Sie auf die Einheit achten.

Offiziell gilt das Kilowatt. Das PS ist in Deutschland seit dem 1. Januar 1978 keine gesetzliche Einheit mehr, amtliche Dokumente wie der Fahrzeugschein verwenden seitdem das Watt als SI-Einheit. Hersteller und Händler nennen PS meist zusätzlich, weil viele Menschen damit vertrauter sind.

100 kW haben 100 / 0,73549875 = 135,96 PS, gerundet 136 PS. In angloamerikanischer Horsepower sind es rund 134 hp. Die Faustregel kW mal 1,36 ergibt ebenfalls 136 PS.

Ein PS ist die Leistung, mit der sich 75 Kilogramm in einer Sekunde einen Meter hoch heben lassen. Das sind genau 735,49875 Watt oder rund 0,74 kW. Der Name Pferdestärke stammt aus dem 18. Jahrhundert, als Dampfmaschinen mit der Arbeitsleistung von Pferden verglichen wurden.

PS bedeutet beim Elektroauto dasselbe wie beim Verbrenner, die Umrechnung aus kW ist identisch. Viele Elektroautos leisten zwischen rund 100 und 300 kW, also etwa 136 bis 408 PS. Im Fahrzeugschein steht bei Elektroautos die Nenndauerleistung über 30 Minuten, die deutlich unter der beworbenen Spitzenleistung liegen kann.

Bei Pkw weder kW noch PS. Die Kfz-Steuer für Autos mit Verbrennungsmotor richtet sich in Deutschland nach Hubraum und CO2-Ausstoß, bei reinen Elektroautos nach dem zulässigen Gesamtgewicht, für sie gilt außerdem eine befristete Steuerbefreiung.

Der kW-Wert ist die amtliche Angabe der Motorleistung, etwa im Fahrzeugschein, in der Kfz-Versicherung oder beim Fahrzeugverkauf. Bei Motorrädern bestimmt er die Führerscheinklasse: Mit A1 sind höchstens 11 kW erlaubt, mit A2 höchstens 35 kW.

Nicht im gleichen Maß. Mehr Leistung verbessert vor allem die Beschleunigung, entscheidend ist dabei das Verhältnis von Gewicht zu Leistung. Bei der Höchstgeschwindigkeit wächst der Luftwiderstand stark: Die nötige Leistung steigt etwa mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Doppelt so viele PS bringen deshalb grob nur rund 26 % mehr Spitze, sofern der Wagen nicht elektronisch abgeregelt ist.